SureFire II

El lubricador SureFire II es una bomba automática, robusta y duradera. Su tamaño compacto está diseñado para adaptarse a sus requisitos de espacio y exigencias de lubricación. El Lubricador SureFire II es una bomba de engranajes accionada mediante un motor eléctrico independiente que puede adaptarse a una amplia gama de maquinaria de producción. La versión PDI puede funcionar con aceite o grasa fluida a través de inyectores individuales o grupos de inyectores que aplican el lubricante hasta en 100 puntos de lubricación. La versión SLR utiliza aceite aplicado en accesorios resistivos o grupos de accesorios de resistencia capaces de aplicar lubricante hasta en 100 puntos de lubricación. La versatilidad de la SureFire II la hace apta para trabajar en varias aplicaciones.

OPERACIÓN PDI

El Lubricador PDI SureFire II tiene una bomba accionada por motor que extrae lubricante del depósito y lo suministra a presión a la red de distribución a través de la(s) salida(s) de la placa superior. La presurización de la red de distribución obliga a disparar todos los inyectores de desplazamiento positivo (PDI) del sistema, descargando el lubricante almacenado en cada una de sus cámaras de descarga durante el último ciclo de la bomba.

Una vez descargados todos los PDI, la presión en la red continúa aumentando hasta que se alcanza el límite en el presostato. Una vez alcanzado este límite, el presostato puede ser utilizado para detener el motor, y la presión momentánea en la red de distribución se vuelve mayor que la presión en la salida de la bomba. Esta diferencia de presión acciona una válvula de descarga rápida que alivia la presión de la línea de distribución de vuelta al depósito.

OPERACIÓN SLR

El lubricador SureFire SLR cuenta con una bomba accionada por motor que extrae aceite del depósito y lo suministra a presión a la red de distribución a través de la(s) salida(s) en la placa superior. La presurización de la red de distribución obliga a todos los accesorios resistivos del sistema a descargar el aceite en cantidades proporcionales a los puntos de fricción. Los accesorios resistivos continúan fluyendo y la bomba aumenta la presión hasta que alcanzar el nivel de ajuste de la válvula de escape (75 psi/5 bar). Una vez apagado el motor, la presión en la red de distribución vuelve a cerca de 0 psi. Esto acciona una válvula de descarga rápida que alivia la presión de la línea de vuelta al depósito.

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