Descripción del sistema : Sistemas de una línea

Aplicaciones

Los sistemas centralizados de lubricación de una línea son usados principalmente en la lubricación de maquinaria con las siguientes especificaciones:

Puntos de lubricación: Hasta 100
Longitud de la tubería: Hasta 30m
Presión en la tubería: Hasta 160bar

Ejemplo de la aplicación

Ingeniería mecánica general, maquinaria de limpieza de botellas, calandras, transportadoras de placas, prensas, moldes, maquinaria de embalaje, máquinas herramienta, maquinaria de fabricación de ladrillos,etc.

Funcionamiento

La bomba de lubricación central alimenta el lubricante en la línea de distribución principal, que se dispone a lo largo de la maquinaría. Los ramales llegan a los distribuidores de tipo ZE - C montados individualmente o en grupos en las proximidades de los puntos de lubricación. Su función es medir el lubricante con precisión y entregarlo a las líneas que conducen a los puntos de lubricación, incluso contra presiones altas.

Durante un ciclo de lubricación la línea principal es presurizada, es entonces cuando el lubricante exacto se alimenta a los puntos de lubricación. La presión en la línea principal se libera en la cámara de succión de la bomba, causando que una nueva cantidad de lubricante entre en los distribuidores y estos estén preparados para el siguiente ciclo.

Otras características sobresalientes

• La cantidad medida  puede adaptarse a lo requerido en el punto de lubricación cambiando el tornillo de medición en cada segmento del distribuidor.
• El sistema puede ser ampliado posteriormente mediante la conexión de distribuidores adicionales, o podrá reducirse desconectando los distribuidores.
• Durante los intervalos entre los ciclos de lubricación la presión en la línea principal es liberada de forma que el lubricante situado en los distribuidores se desplaza al otro lado del pistón para el próximo ciclo de lubricación. Esto también asegura que durante el intervalo no llega lubricante de una manera incontrolada a los puntos de lubricación.
• La cantidad de lubricante entregado a los puntos de lubricación es en gran medida independiente de la contrapresión.
• Los sistemas con motobombas pueden funcionar de forma totalmente automática, con intervalos variables entre los ciclos de lubricación.
• En comparación con los sistemas de lubricación centralizada con aceite, los sistemas de grasa tienen las siguientes ventajas:
  • La grasa se adhiere mejor a las superficies de deslizamiento y por lo tanto no es forzado tan fácil a salir del punto de lubricación, incluso en rodamientos que soportan grandes presiones.
  • La grasa forma una reserva en las conexiones de lubricación y en los puntos de la lubricación.
  • La grasa se mantiene mejor en las cargas pesadas e intermitentes
  • La grasa forzada a salir del rodamiento forma un collar de grasa que lo protege de la entrada de suciedad y polvo.

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